août 28th, 2008 par Nicolas

On arrive déjà à la fin de cette première semaine de cours, ce qui me permet de vous parler un peu de l’organisation et des matières que j’ai choisies.

Tous mes cours pour le moment sont dispensés en Anglais. On verra au second semestre pour les cours sen suédois.

La journée est divisée en cours de 2 heures, de 8-10-12h00, et après une pause déjeuner, on reprend à 13-15-17h00 voire plus si affinités. On dit deux heures, mais en réalité, c’est moins. En effet, on commence le cours à et quart, on travaille trois quarts d’heure, et on fait une pause de 15 min.  Donc les vrais horaires sont 8h15-10h15 …

Mes différents cours sont :

• Flygmekanik (Mécanique du vol): On fait de la mécanique, appliquée à l’avion. Il y a des amphis, des TDs, et des travaux faits sur MATLAB à rendre de temps en temps. Donc il va falloir se faire la main sur le logiciel MATLAB que je ne connais pas du tout. On m’a dit que c’était un mélange de mathématiques et de programmation afin de résoudre des problèmes tels que des équations de mouvements. Il va falloir tester ça ce week-end. Le cours pour le moment est compréhensible, mais déstabilisant, car ils n’utilisent pas les mêmes notations pour les vecteurs, les forces, etc. Je sais pas si c’est la norme internationale ou pas, mais en tout cas ce n’est pas la norme française.

• Fluglära (Conception Avion): Une des matières pour laquelle je ne devrais pas avoir trop de soucis. On étudie les différentes caractéristiques des avions, pourquoi les a-t-on choisies, les problèmes que cela engendre. Le premier cours était fort intéressant, car on a commencé en comparant les oiseaux, et leur morphologie, avec la morphologie des avions. Et c’est là que l’on voit que l’on n’a pas inventé grand chose sur le concept du vol et tout un tas de détails mécaniques. Ce cours fait parti d’un programme qui se déroule sur 2 ans (4ème et 5ème année), qui possède dans le dernier semestre un projet de construction d’un avion miniature. J’ai pris pas mal de matières composant ce programme et je devrais donc être autorisé à prendre le projet comme matière au semestre prochain. Construire un avion modèle réduit…Cela devrait être intéressant, d’autant plus que j’ai vu les anciens projets, et il y avait de belles choses à voir.

• Konstruktionsmaterial fortsättningskurs (Ingénierie des polymères) : Tout sur les polymères (matériaux plastiques), leurs utilisations, leurs compositions, leurs propriétés mécaniques,… C’est un mélange de chimie et de physique appliquées : de l’ingénierie donc. Le dernier cours était assez sympa, pour étudier la température de vitrification, le professeur a congelé avec de l’Azote liquide une balle Winnie l’ourson, puis l’a explosée en mille morceaux sur le sol. Après on a essaié avec ma gomme, mais là, pas besoin de la lancer, la basse température l’a fait se briser sans la toucher.

J’ai donc en moyenne 25 heures de cours par semaine. Pour ceux qui pensent que c’est peu, il leur faudra voir cela d’un angle différent. Dans un pays comme la Suède, on privilégie le travail personnel et le bénévolat aussi. Donc le temps « libre » qu’ont les étudiants, est très bien exploité. Et le fait de ne pas passer 8h00 par jour dans des amphis, ou des TD, motive beaucoup plus à travailler chez soi, ou à l’université dans les plages horaires libres.

Je vous montrerai les photos des locaux un peu plus tard. Cela n’a rien à voir avec la majorité des universités françaises.

Je vous laisse, je dois réviser mon suédois…

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